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萬家樓A匝道橋鋼箱梁順利完成安裝
2020-11-24 03:11:00
與時(shí)俱進(jìn),全力以赴,肩負(fù)使命,一心為民,南京繞城公路萬家樓互通改造工程項(xiàng)目中的A 匝道橋第二聯(lián)鋼箱 梁即將安裝成功,標(biāo)志著該工程項(xiàng)目取得了重大進(jìn)展,鋼結(jié)構(gòu)橋梁的又一大進(jìn)步。
南京繞城公路萬家樓互通改造項(xiàng)目以科技手段提升效率,以完善流程推動(dòng)執(zhí)行,采用菱形加半首蓿葉方案,A 匝道橋鋼箱梁上跨繞城公路,繞城公路現(xiàn)狀為雙向八車道(該段沒有應(yīng)急車道),車流量非常大,因此跨高速公路鋼箱梁的施工成為了本工程項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn),必須確保高速運(yùn)輸安全和施工人身安全。曲線段鋼梁的跨度為42m+39m=81m,曲線滑移的路徑設(shè)定為R=100m的圓弧曲線,其頂推過程中的操作難度大,橫向糾偏量大;由于后場(chǎng)拼裝場(chǎng)地的限制,鋼箱梁分兩次拼裝,兩次頂推,整體的施工周期長。
考慮橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn),采用“廠內(nèi)分段加工+現(xiàn)場(chǎng)胎架拼裝、分段頂推”的總體施工思路,整個(gè)施工全過程進(jìn)行模擬計(jì)算分析,全程確保安裝過程中結(jié)構(gòu)的安全。頂推施工應(yīng)由專業(yè)化施工單位施工,施工過程中保證每個(gè)頂推臨時(shí)墩受力及各工況穩(wěn)定性滿足要求,且保證所有步履式千斤頂同步與鋼箱梁發(fā)生作用,并聘請(qǐng)第三方監(jiān)測(cè)單位對(duì)頂推全過程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè);保證整個(gè)施工過程的安全、質(zhì)量。

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