世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋懸澆箱梁首
2018-11-16 04:18:37
11月14日凌晨，世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——甌江北口大橋懸澆箱梁首次澆筑順利完成，正式拉開工程懸澆箱梁施工的序幕。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，也是國內(nèi)首座大跨度高速、國道兩用懸索橋，已被列為交通運輸部首批“綠色公路”、浙江省交通運輸廳“品質(zhì)工程”重點示范工程。由中交一公局集團承建的土建二標主要工程內(nèi)容包括北塔、北錨碇及北引橋。
本次澆筑部位為北引橋左幅59號墩0號塊，0號塊長10m，梁中支點截面中心梁高3米，梁底按以支座中心向兩端3米范圍內(nèi)高度不變，然后二次拋物線變化。0號塊分為兩次澆筑，第一次澆筑為底板及部分腹板，第二次澆筑為剩余腹板及頂板，平衡對稱施工，共計澆筑177.5方。
施工過程中，項目精心組織，堅持品質(zhì)打造，狠抓施工質(zhì)量安全，為甌江北口大橋的后續(xù)施工打下了堅實的基礎。
溫州甌江北口大橋是寧波至東莞國家高速公路和國道G228線兩大項目共線跨越甌江的控制性工程，也是國內(nèi)首座大跨度高速、國道兩用懸索橋，已被列為交通運輸部首批“綠色公路”、浙江省交通運輸廳“品質(zhì)工程”重點示范工程。由中交一公局集團承建的土建二標主要工程內(nèi)容包括北塔、北錨碇及北引橋。
本次澆筑部位為北引橋左幅59號墩0號塊，0號塊長10m，梁中支點截面中心梁高3米，梁底按以支座中心向兩端3米范圍內(nèi)高度不變，然后二次拋物線變化。0號塊分為兩次澆筑，第一次澆筑為底板及部分腹板，第二次澆筑為剩余腹板及頂板，平衡對稱施工，共計澆筑177.5方。
施工過程中，項目精心組織，堅持品質(zhì)打造，狠抓施工質(zhì)量安全，為甌江北口大橋的后續(xù)施工打下了堅實的基礎。